川南城际铁路内自泸线第三方检测CNJC-2标尖山坡隧道检测工作于2018年4月至2020年6月,根据预先制定的检测方案,采用地质雷达衬砌厚度、拱架、钢筋数量与位置、衬砌背后脱空情况,检测完成测线长度为20460测线米,发现缺陷146处,其中脱空76处,已闭合76处;不密实68处,已闭合68处;衬砌厚度不足2处,已闭合2处;采用回弹法、钻芯法检测衬砌强度、仰拱厚度,完成二衬强度回弹170个测区、仰拱钻芯检测18组,强度及厚度符合设计要求。具体情况见下表:
CN-5标尖山坡隧道检测情况汇总表
施工单位 | 雷达法 | 测线米 | 检测数量(延米) | 脱空 | 不密实 | 衬砌厚度不足 | |||
20460 | 缺陷数量 | 已闭合 | 缺陷数量 | 已闭合 | 缺陷数量 | 已闭合 | |||
76 | 76 | 68 | 68 | 2 | 2 | ||||
四川路桥 (CN-5) | 衬砌回弹法 | 测区 | 检测数量 | 合格 | 不合格 | ||||
170 | 170 | 0 | |||||||
仰拱钻芯法 | 组 | 检测数量 | 合格 | 不合格 | |||||
18 | 18 | 0 |
川南城际铁路内自泸线第三方检测CNJC-2标望牛山隧道检测工作于2018年9月至2020年12月,根据预先制定的检测方案,采用地质雷达衬砌厚度、拱架、钢筋数量与位置、衬砌背后脱空情况,检测完成测线长度为3645.6测线米,发现缺陷11处,其中脱空4处,已闭合4处;不密实7处,已闭合7处;采用回弹法、钻芯法检测衬砌强度、仰拱厚度,完成二衬强度回弹30个测区、仰拱钻芯检测4组,强度及厚度符合设计要求。具体情况见下表:
CN-5标望牛山隧道检测情况汇总表
施工单位 | 雷达法 | 测线米 | 检测数量(延米) | 脱空 | 不密实 | 衬砌厚度不足 | |||
3645.6 | 缺陷数量 | 已闭合 | 缺陷数量 | 已闭合 | 缺陷数量 | 已闭合 | |||
4 | 4 | 7 | 7 | 0 | 0 | ||||
四川路桥 (CN-5) | 衬砌回弹法 | 测区 | 检测数量 | 合格 | 不合格 | ||||
30 | 30 | 0 | |||||||
仰拱钻芯法 | 组 | 检测数量 | 合格 | 不合格 | |||||
4 | 4 | 0 |
检测工作总结
为实现川南城际铁路内自泸线建设质量总目标,保证基础工程的质量,我部制定了严密科学可靠的措施,秉承公正、科学、准确、优质、规范的质量方针,严格执行相关检测标准、检验规范,确保检测数据结果准确可靠。经检测得出以下结论:
CNJC-2标桥梁基桩桩身完整性检测完成7448根,检测结果均符合设计要求;
CNJC-2标路基填筑质量检测完成压实系数K累计1391点、动态变形模量Evd累计826点、地基系数K30累计1291点,检测结果均符合设计要求;
CNJC-2标CFG桩质量检测完成低应变法累计2949根、静载试验104根、钻芯取样55根,检测结果均符合设计要求;
CNJC-2标水泥土搅拌桩质量检测完成静载试验52根、钻芯取样31根,检测结果均符合设计要求;
CNJC-2标抗滑桩桩身完整性检测完成493根,检测结果均符合设计要求;
CNJC-2标锚杆质量检测完成锚杆拉拔试验143根、锚杆无损291根,检测结果均符合设计要求;
CNJC-2标挡墙质量检测完成雷达无损检测1353.329米、挡墙回弹法440测区,检测结果均符合设计要求;
CNJC-2标桩板结构桩身完整性检测完成57根,检测结果均符合设计要求;
CNJC-2标刘家咀隧道衬砌质量检测完成地质雷达检测15984延米,共计缺陷42处,已整改闭合42处;仰拱取芯14组,抗压强度均符合设计要求;二衬回弹140测区,混凝土强度推定値均符合设计要求。
CNJC-2标尖山坡隧道衬砌质量检测完成地质雷达检测11935延米,共计缺陷145处,已整改闭合145处;仰拱取芯18组,抗压强度均符合设计要求;二衬回弹170测区,混凝土强度推定値均符合设计要求。
CNJC-2标望牛山隧道衬砌质量检测完成地质雷达检测2126.6延米,共计缺陷10处,已整改闭合10处;仰拱取芯4组,抗压强度均符合设计要求;二衬回弹30测区,混凝土强度推定値均符合设计要求。